GTD1752VRK na łożysku kulkowym z chłodzeniem wodnym. Fabrycznie pochodzi z BMW 2.0D F10, przerobiona pod silnik 1.9–2.0 TDI ALH, ASV, ATD, ARL, ASZ, BKD, BMN, BMM itp., na płycie Golf 4, Leon 1, Octavia, A3 itp.
Turbosprężarka po regeneracji. Wypiaskowany i splanowany kolektor. Nowa gruszka. Spływ oleju, podpora. V-band 2,5″ – wyjście na V-band skrócone dla łatwiejszego wykonania DP.
Cechuje się szybkim wstawaniem: 1.5–1.8 bara przy 2 rpm, w zależności od wykonania programu i osprzętu silnika.
Bezpieczny potencjał: 1.8 bara. Maksymalna moc do uzyskania 180–200 koni.
Jest możliwość wykonania DP również z fike katalizatorem.
3 200,00 zł
Masz pytania? Chcesz dowiedzieć się więcej o tym produkcie, sprawdzić jego kompatybilność z Twoim samochodem lub złożyć zamówienie?
Prosimy o kontakt — odpowiemy na wiadomość w możliwie najkrótszym czasie.
