GTD2056VZ – Audi A4 / A5 / A6 2.0 TDI (CJCC, CAGB, CMEA, CAHA, CAGA, CNHA)

Specyfikacja:

• Koło kompresji: 44/56

• Koło wydechowe: 43/47

GTD2056VZ na łożysku ślizgowym nowej generacji VZ z chłodzeniem wodnym, fabrycznie pochodzi z Audi 3.0 TDI A4, A6, Q5 itp., przerobione pod Audi A4, A5, A6 z silnikami 2.0 TDI CJCC, CAGB, CMEA, CAHA, CAGA, CNHA itp.

Turbosprężarka po regeneracji. Wypiaskowany i splanowany kolektor. Nowa gruszka. Spływ oleju. Zasilanie olejem i węże wodne teflonowe w stalowym oplocie, odporne na wysokie temperatury i ciśnienia. Podpora turbiny. V-band DP 3″ w zestawie.

Cechuje się szybkim wstawaniem: 1.5–2.0 bara przy 2 rpm, w zależności od wykonania programu i osprzętu silnika.

Bezpieczny potencjał: 2.4 bara. Maksymalna moc do uzyskania 280–300 koni.

Ustawiona śruba stop, napięcie gruszki. Brak trybów awaryjnych. Łatwość w strojeniu.

Jest możliwość wykonania DP również z fike katalizatorem.