Model: GTD1752VRK
Fabrycznie na łożysku kulkowym z chłodzeniem wodnym, pochodzi z BMW 2.0D F10, przerobiona pod silnik 1.9/2.0 TDI AWX, AVF, AVB, BKE, BRF, BVG, BPW, BRD itp.
Turbosprężarka po regeneracji. Wypiaskowany i splanowany kolektor. Nowa gruszka. Spływ oleju, podpora oraz V-Band 2,5″ (wyjście na V-Band skrócone dla łatwiejszego wykonania DP).
Cechuje się szybkim wstawaniem: 1.5–1.8 bara przy 2 rpm, w zależności od wykonania programu i osprzętu silnika.
Bezpieczny potencjał: 1.8 bara.
Maksymalna moc do uzyskania: 180–200 koni.
Jest możliwość wykonania DP również z fike katalizatorem.
3 200,00 zł
Masz pytania? Chcesz dowiedzieć się więcej o tym produkcie, sprawdzić jego kompatybilność z Twoim samochodem lub złożyć zamówienie?
Prosimy o kontakt — odpowiemy na wiadomość w możliwie najkrótszym czasie.
