Specyfikacja:
Koło kompresji: 44,5/60
Koło wydechowe: 43/47
GTB2060VKLR na łożysku kulkowym z chłodzeniem wodnym. Fabrycznie pochodzi z Mercedesa 3.0 CDI, przerobiona pod Audi A4, A5, A6 z silnikami 2.0 TDI CJCC, CAGB, CMEA, CAHA, CAGA, CNHA itp.
Turbosprężarka po regeneracji. Wypiaskowany i splanowany kolektor. Nowa gruszka. Spływ oleju. Zasilanie olejem i węże wodne teflonowe w stalowym oplocie, odporne na wysokie temperatury i ciśnienia (na niektórych starych zdjęciach poglądowych widać stare węże gumowe). Podpora i flansza DP w zestawie.
Cechuje się szybkim wstawaniem: 1.4–1.9 bara przy 2 rpm, w zależności od wykonania programu i osprzętu silnika.
Bezpieczny potencjał: 2.5 bara. Maksymalna moc do uzyskania 280–300 koni.
Ustawiona śruba stop, napięcie gruszki. Brak trybów awaryjnych. Łatwość wystrojenia.
Jest możliwość wykonania DP również z fike katalizatorem.
5 000,00 zł
Masz pytania? Chcesz dowiedzieć się więcej o tym produkcie, sprawdzić jego kompatybilność z Twoim samochodem lub złożyć zamówienie?
Prosimy o kontakt — odpowiemy na wiadomość w możliwie najkrótszym czasie.
