Specyfikacja:
Koło kompresji: 44/56
Koło wydechowe: 43/47
GTD2056VZ na łożysku ślizgowym nowej generacji VZ z chłodzeniem wodnym. Fabrycznie pochodzi z Audi 3.0 TDI (A4, A6, Q5 itp.), przerobiona pod silnik 1.9–2.0 TDI ALH, ASV, ATD, ARL, ASZ, BKD, BMN, BMM itp., na płycie Golf 4, Leon 1, Octavia, A3 itp.
Wypiaskowany i splanowany kolektor. Nowa gruszka. Spływ oleju. Zasilanie olejem i węże wodne teflonowe w stalowym oplocie, odporne na wysokie temperatury i ciśnienia. Podpora oraz V-band DP 3″ w zestawie.
Cechuje się szybkim wstawaniem: 1.5–2.0 bara przy 2 rpm, w zależności od wykonania programu i osprzętu silnika.
Bezpieczny potencjał: 2.4 bara. Maksymalna moc do uzyskania 280–300 koni.
Jest możliwość wykonania DP również z fike katalizatorem.
4 000,00 zł
Masz pytania? Chcesz dowiedzieć się więcej o tym produkcie, sprawdzić jego kompatybilność z Twoim samochodem lub złożyć zamówienie?
Prosimy o kontakt — odpowiemy na wiadomość w możliwie najkrótszym czasie.
