GTD2263VZ 1.9 TDI Golf 4, Leon 1, Octavia, A3 / 2.0 TDI Golf 5, Leon 2 itp.

GTD2263VZ na łożysku ślizgowym generacji VZ i kutym kole kompresji (11 łopat).

Specyfikacja:

• Koło kompresji: 45/63

• Koło wydechowe: 45/50

Turbo z chłodzeniem wodnym. Fabrycznie pochodzi z Audi SQ5 Hybrid 3.0 TDI, przerobiona pod silnik 1.9–2.0 TDI ALH, ASV, ATD, ARL, ASZ, BKD, BMN, BMM itp., na płycie Golf 4, Leon 1, Octavia, A3 itp.

Wypiaskowany i splanowany kolektor. Nowa gruszka. Spływ oleju. Zasilanie olejem i węże wodne teflonowe w stalowym oplocie, odporne na wysokie temperatury i ciśnienia (na niektórych starych zdjęciach poglądowych widać stare węże gumowe). Podpora oraz V-band DP 3″ w zestawie.

Cechuje się szybkim wstawaniem: 1.5–1.7 bara przy 2 rpm, w zależności od wykonania programu i osprzętu silnika.

Bezpieczny potencjał: 2.6 bara. Maksymalna moc do uzyskania 280–340 koni.

Jest możliwość wykonania DP również z fike katalizatorem.