GTD2263VZ – Audi A4, A5, A6 2.0 TDI (CJCC, CAGB, CMEA, CAHA, CAGA, CNHA)

Specyfikacja:

• Koło kompresji: 11 łopat, 45/63

• Koło wydechowe: 45/50

Na łożysku ślizgowym VZ z chłodzeniem wodnym. Fabrycznie pochodzi z Audi 3.0 TDI (A4, A6, Q5) i przerobiona pod Audi A4, A5, A6 z silnikami 2.0 TDI (CJCC, CAGB, CMEA, CAHA, CAGA, CNHA).

Turbosprężarka po regeneracji:

• Wypiaskowany i splanowany kolektor

• Nowa gruszka

• Spływ oleju

• Zasilanie olejem i węże wodne teflonowe w stalowym oplocie, odporne na wysokie temperatury i ciśnienia

• Podpora turbiny

• V-band DP 3″ w zestawie

Cechuje się szybkim wstawaniem: 1.4–1.6 bara przy 2 rpm (w zależności od programu i osprzętu silnika).

Bezpieczny potencjał: 2.5 bara. Maksymalna moc do uzyskania 280–300 KM.

Ustawione: śruba stop, napięcie gruszki. Brak trybów awaryjnych. Łatwość strojenia.

Możliwość wykonania DP również z fike katalizatorem.